Бывший российский завод компании Volkswagen должен возобновить производство до конца 2023 года, сообщил губернатор Калужской области Владислав Шапша — читайте в автомобильных новостях на Volkswagen Taos, ŠKODA KODIAQ, ŠKODA KAROQ и ŠKODA OCTAVIA производятся по полному циклу на заводе ГАЗ. В 2015 году на автомобильном предприятии в Калуге состоялся запуск завода по производству двигателей.
Простой бывшего завода Volkswagen в Калуге продлен до конца ноября
Однако в обозримом будущем вряд ли можно рассчитывать на полноценное производство автомобилей, на которое рассчитано это предприятие, добавляют они. По мнению партнера аналитического агентства «Автостат» Игоря Моржаретто, перезапуск автозавода, ориентированного на сборку определенных моделей, в ряде случаев сложнее и затратнее ввода предприятия «с нуля». На всё это нужны время и средства, — отмечает он. Однако в этом случае задействован будет только главный сборочный конвейер предприятия, а значительная часть других мощностей окажется просто не нужна.
А это одни из самых технологичных и дорогостоящих производств на любом предприятии. А поскольку они по факту оказываются не нужны, не исключен вариант переориентации части мощностей предприятия. К сожалению, печальные примеры такой «конверсии» уже есть.
Например, часть площадей бывшего автозавода Ford во Всеволожске теперь занята лесопилкой, — заявил «Известиям» Игорь Моржаретто. Поэтому рассчитывать на проектную мощность завода 225 тыс. По его словам, даже если предположить, что в Калуге начнут собирать китайские аналоги моделей VW например, Jetta , это всё равно потребует серьезной перенастройки оборудования.
Другой металл требует иных электродов, иного числа точек сварки, толщины швов, возможно, где-то есть дополнительные «косынки» усиления.
Помимо сварочной и сборочной линий, при заводе существует штамповочный цех совместного предприятия испанской компании Gistamp и российской «Северстали», а также собственное производство двигателей, выпускавшее бензиновые «атмосферники» объемом 1,6 литра для Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Напомним, Volkswagen объявил о завершении сделки по продаже своих активов в России в мае прошлого года. Сумма сделки составила 125 млн евро.
С Chery Tiggo 7 Pro Max складывается интересная ситуация.
Не исключена ситуация, что на российском рынке окажутся две «семёрки» с разных заводов и под разными брендами. Что бы вы выбрали?
Теперь же в бизнес-отчёте компания подтвердила, что сумма сделки составила всего 125 миллионов евро. Немецкая газета констатирует, что условия сделки «соответствуют ранним требованиям правительства России», которое установило максимальную планку в 125 миллионов евро за всё имущество концерна в России. По условиям сделки новый владелец получит не только завод в Калуге, но и организационные структуры по импорту и послепродажному обслуживанию таких марок, как Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley, Lamborghini и Ducati. Кроме этого, покупатель получит складские помещения и компании по лизингу, страхованию и кредитованию принадлежавшие немецкому автогиганту. Сделка была завершена 18 мая 2023 года, новым владельцем всей собственности дочки Volkswagen в России стала компания «Арт-Финанс», основанная в феврале этого года.
Полностью не уйдут, но от «ГАЗа» откажутся? 25 мая решится судьба VAG в России
Первое Странное. «Авилон» — давний и вполне официальный дилер VW. Весь 2022-й «Фольксваген Груп Рус» провел в режиме гробовой тишины: и не ушел, но и не работал на полную мощь, тем не менее как бы де-юре присутствовал в РФ. Немецкий автоконцерн Volkswagen объявил о завершении сделки по продаже российских активов, включая производственные мощности завода в Калуге. Новым владельцем «Фольксваген Груп Рус» стала компания «Арт-Финанс». "Мы рады сообщить, что ООО "Фольксваген Груп Рус" продолжает свою деятельность под новым названием AGR Automotive Group. Дилерские предприятия брендов Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley, Lamborghini и Ducati продолжают работать для вас! По словам автомобильного аналитика Владимира Беспалова перезапустить завод можно через партнеров Volkswagen в дружественных странах — производителей комплектующих из Турции и КНР — для минимизации санкционных рисков.
Volkswagen сообщил о прекращении производства автомобилей в РФ
«Фольксваген Груп Рус») — бывшее дочернее предприятие компании Volkswagen AG в России (до мая 2023 года[1]). Автоэксперт Шапарин: «Фольксваген» вряд ли вернется в Россию после продажи завода. В случае продажи доли в уставном капитале ФГР, у Volkswagen AG не останется никаких других активов в России, что, по мнению истца, является достаточным основанием для принятия обеспечительных мер», — говорится в решении суда. Продажа российского бизнеса стала неизбежным шагом для Volkswagen, который ранее объявил о намерении продать свои активы в России. Это решение связано с изменениями в стратегии компании и фокусом на других рынках. На минувшей неделе пришла очередь попасть в новости бывшему калужскому предприятию Volkswagen. Портал «АвтоВзгляд» решил еще раз напомнить, почему у брошенных в России автопроизводств практически нет шансов на возрождение.
Новые владельцы не знают, что выпускать на бывшем заводе Volkswagen
В конце мая компания Volkswagen сообщала, что не будет возобновлять производство автомобилей в России в ближайшем будущем. На заводе концерна в Калуге 2021 году выпущено 118 тыс. автомобилей, а на площадке в Нижнем Новгороде – 52,3 тыс. Немецкий автоконцерн Volkswagen объявил о завершении продажи всех своих российских активов структуре дилерского холдинга "Авилон" — ООО "Арт-Финанс". Минпромторг РФ поможет новому владельцу активов Volkswagen как можно скорее возобновить производство на предприятии в Калуге. В ведомстве обратили внимание на то, что все рабочие места на бывшем заводе Volkswagen будут сохранены. прим. ТАСС) принадлежит завод в Калуге Volkswagen, по которому найден индустриальный зарубежный партнер. В Калуге выпуск первой продукции должен начаться в первой половине 2024 года", - сказал Мантуров.
Volkswagen решил избавиться от завода в Калуге: назван покупатель
Производство автомобилей на бывшем заводе Volkswagen в Калуге будет перезапущено в течение первого полугодия 2024 года. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» сообщил губернатор Калужской области Владислав Шапша. Руководство «Фольксвагена» несколько раз продлевало режим простоя, выплачивая при этом две трети заработка рабочим. Через год, в мае 2023-го, Volkswagen Group Rus было продано крупнейшему российскому автодилеру, компании «Авилон». Ожидалось, что на мощностях экс-завода Volkswagen в Калужской области наладят производство автомобилей седана Omoda S5. Производство автомобилей на бывшем заводе Volkswagen возобновится в первом полугодии 2024 года. Переговорный процесс с новым партнером находится практически в финальной стадии. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» заявил глава региона. Завод Volkswagen в технопарке «Грабцево» под Калугой был запущен в режиме крупноузловой сборки в 2007 г. Через два года он перешел на выпуск автомобилей по полному циклу, включающему сварку, окраску и сборку.
В России завершается реализация сделки по продаже завода Volkswagen
В настоящее время интенсивно изучаются различные сценарии. В прошлом году Германия призвала местные компании сократить свое воздействие на Китай. После новых обвинений в причастности VW к принудительному труду глава одного из крупнейших государственных инвестиционных фондов Германии Union Investment заявил, что автопроизводитель больше не подлежит инвестированию в устойчивые госфонды. Читайте также о том, что Volkswagen подал иск в суд на дилера для пресечения импорта автомобилей из Китая.
Поэтому в качестве партнера, которого могут привлечь для управления заводом в Калуге, называется казахстанская AllurGroup, располагающая автозаводами «Агромашхолдинг» и «СарыаркаАвтоПром». Возобновить сборку моделей под марками VW и Skoda помешают санкции, а организация здесь производства машин китайских марок потребует времени и немалых инвестиций — если речь не идет про «отверточную» сборку. Но есть решение, которое позволило бы начать выпуск автомобилей без переналадки конвейера.
Кстати, и седан и кроссовер Jetta уже продаются в России — их ввозят по схеме параллельного импорта. Но локализация их сборки в нашей стране позволила бы немного снизить цену и обеспечить владельцев полноценной гарантией и запчастями.
ЕС может Возможно. Volkswagen Group готовится к продаже завода в Калуге Volkswagen Volkswagen Group прекратил производство на своих заводах в Калуге и Нижнем Новгороде, Россия,3 марта 2022 года. В конце мая Autonews проект РБК стало известно, что производство автомобилей в ближайшее время не возобновится. В конце июля источники"Газеты.
Ру"и"Ведомостей"заявили, что Volkswagen готовится к продаже калужского завода. Volkswagen видел результаты деятельности Renault после ухода из России и не хотел повторять эту судьбу. Volkswagenзаявил, что рассматривает альтернативные сценарии, например, через Казахстан. Ссылаясь на "высокую неопределенность",Volkswagen объявил в начале июля о закрытии своего нижегородского офиса и увольнении 60 сотрудников, а в июне он предложил выходные пособия шести сотрудникам своего нижегородского офиса.
По их словам, актив будет продан автодилерскому холдингу «Авилон». Стоимость готовящейся сделки им не известна.
Представитель «Авилона» переадресовал вопросы в Volkswagen, где от комментариев отказались. Так же поступил и представитель Минпромторга. В качестве основных претендентов на завод немецкого концерна источники «Ведомостей» в начале марта 2023 г. Они отмечали, что продажа актива должна быть согласована правительственной комиссией по иностранным инвестициям. Иск был подан из-за досрочного расторжения соглашения сторон о контрактной сборке немецких машин на площадке группы ГАЗ в Нижнем Новгороде. Это соглашение было прекращено в августе 2022 г.
Volkswagen избавляется от завода в Калуге
По неофициальной информации, покупателем активов Volkswagen в России может стать дилерский холдинг «Авилон» — какие именно модели он рассчитывает собирать в Калуге, пока неизвестно. Завод Volkswagen в Калуге был открыт в 2007 году, с 2009-го он работает в режиме полного цикла — со сваркой и окраской кузовов. Мощность площадки — 225 тысяч автомобилей в год, при этом по итогам 2021-го было выпущено 118 тысяч машин.
Российский завод Volkswagen, расположенный в Калуге и находящийся в простое с весны 2022 года, всё-таки продадут. Различные слухи о судьбе предприятия ходили давно, причём возможным покупателем называли даже казахстанские Allur Group и обложенную долгами и арестами «Азия Авто». Однако, по сведениям издания «Коммерсантъ» , серьёзный интерес к площадке наблюдается у дилерского холдинга «Авилон». Более того, сделка может быть согласована уже в пятницу, 3 марта.
Иск был подан из-за досрочного расторжения соглашения сторон о контрактной сборке немецких машин на площадке группы ГАЗ в Нижнем Новгороде. Источники «Ведомостей», знакомые с ходом процесса, связывали иск ГАЗа с намерением остановить процесс продажи калужской площадки Volkswagen. Правда, что Вольф может делать с активами Volkswagen в России остается загадкой. Представитель «Фольксваген груп рус» ФГР, российская структура Volkswagen AG тогда утверждал, что компания удивлена получением иска на данном этапе.
Volkswagen подает заявку на одобрение российскими госорганами продажи своих долей в ФГР, включая завод в Калуге более чем с 4000 сотрудников, заслуживающему доверия российскому инвестору.
Однако ни с Chery, ни с Geely, еще одним потенциальным партнером, договориться не удалось. Прошел слух, что предприятие отдадут под деревообработку и выпуск мебели, но подтверждения этому нет. Кроме того, основной деятельностью AGR, согласно госреестру юридических лиц, остается «производство автотранспортных средств». На полноценный запуск всех цехов завода уйдет около двух лет.
«ГАЗ» подал иск к Volkswagen на 28,4 млрд рублей
- Мантуров: основные параметры сделки по продаже завода Volkswagen дилеру «Авилон» утверждены
- Простой бывшего завода Volkswagen в Калуге продлен до конца ноября
- AGR опровергла «возвращение» Volkswagen
- Новости страны
Volkswagen возвращается в Россию. Так ли это на самом деле?
Официальный дилер Volkswagen в Рязани продаёт новую версию седана Bora китайской сборки. Ценник – 2 759 000 рублей. Volkswagen Bora предлагается в исполнении 300 TSI с 1,5-литровым туриброванным силовым агрегатом мощностью 160 лошадиных сил. Для начала массового выпуска автомобилей потребуется перенастроить технологические процессы. На первых порах завод будет заниматься отверточной сборкой, далее – локализованное производство автомобилей. ООО «Фольксваген Груп Рус» продолжит свою деятельность в России под новым названием AGR Automotive Group. Об этом появилось сообщение в соцсетях. Автомобили, которые продает компания AGR, ввозятся в Россию по схеме параллельного импорта. В случае продажи доли в уставном капитале ФГР, у Volkswagen AG не останется никаких других активов в России, что, по мнению истца, является достаточным основанием для принятия обеспечительных мер», — говорится в решении суда. Глава минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил, что выпуск автомобилей на бывшем заводе Volkswagen в Калуге может начаться до конца этого года. Об этом он сказал в кулуарах форума «Армия-2023», передает РИА «Новости». Слухи о том, что российский завод Volkswagen перейдёт к дилеру «Авилон», появились ещё в феврале. На прошлой неделе агентство «Интерфакс» сообщило, что завод продан за 125 млн евро. При этом вложения в российский завод, по словам автоэксперта.
Volkswagen подал признаки жизни. Что означает активность российских «дочек» VAG
| Власти Калужской области пообещали скорый перезапуск автозавода VW | В настоящее время Volkswagen владеет заводом в Нижнем Новгороде в России, который находится в процессе очистки. |
| Volkswagen Russia – Telegram | В конце мая компания Volkswagen сообщала, что не будет возобновлять производство автомобилей в России в ближайшем будущем. На заводе концерна в Калуге 2021 году выпущено 118 тыс. автомобилей, а на площадке в Нижнем Новгороде – 52,3 тыс. |