АПЛ "Гепард" проекта 971 относится к третьему поколению атомных подводных лодок. Корабль был построен на судостроительном заводе "Севмаш" в Северодвинске. Атомная подводная лодка к-335 гепард. ПЛАРК пр 949а. Строительство атомной подлодки «Гепард» было начато перед самым развалом Советского Союза – 23 сентября 1991 года. «Гепард» закрыл серию «кошачьих» лодок, которая.
АПЛ Гепард
Они могут запускаться из четырех 533-мм и четырех 650-мм торпедных аппаратов. Эти субмарины способны достигать глубины 600 метров и двигаться в подводном положении на скорости до 30 узлов. По данным источников ТАСС, после ремонта и модернизации АПЛ проекта 971 их арсенал средств поражения на борту останется прежним — 40 единиц ракет и торпед, но он будет расширен за счет крылатых ракет "Калибр-ПЛ".
К сожалению, «Барс» — единственный, который на сегодняшний момент утилизирован. Конструктивные особенности атомных субмарин проекта 971 АПЛ проекта 971 изначально строились как истребители вражеских подводных ракетоносцев, поэтому на кораблях устанавливалось мощное вооружение. По боевому потенциалу современные «Щуки» значительно превосходи все отечественные аналоги и во много были сильнее иностранных боевых субмарин аналогичного класса.
Используя свои высокие тактико-технические характеристики, скрытность и большую автономность, новые «Щуки» могли с успехом использоваться для проведения специальных операций на всей акватории Мирового океана. Основные конструктивные особенности атомоходов проекта 971 заключались в полной автоматизации основных технологических и боевых процессов. Все управление кораблем было сосредоточено в едином главном командном пункте. Система автоматизации процессами и управлением корабля позволила существенно сократить экипаж на «Щуках» проекта 971. Боевой корабль обслуживало 73 матроса и офицера, что почти в два раза меньше чем на основной многоцелевой атомной подлодке ВМС США типа «Лос-Анджелес». Повысились на новых кораблях и условия обитания личного состава, улучшились бытовые условия для экипажа, находящегося в море продолжительное время.
Одним из новаторских решений, применимым в конструкции корабля, можно назвать организацию системы спасения экипажа корабля в экстренных ситуациях. Лодки типа «Щука-Б» оборудовались всплывающей спасательной камерой, рассчитанной на весь экипаж 73 человека. Основной прочный корпус у корабля стальной, выполненный из высокопрочной стали. Корпус лодки был поделен на отсеки с таким расчетом, чтобы все боевые посты и основные узлы управления судном размещались в отдельных изолированных зонах. Внутренняя часть лодки имела каркасную, наборную конструкцию с переходами и палубами. За счет двухкаскадной амортизации каждого блока удалось добиться существенного уменьшения производственных шумов и уменьшить акустический сигнал, издаваемый рабочими механизмами и экипажем.
Каждый блок в корабле изолировался от прочного корпуса пневматическими амортизаторами, создавая второй уровень виброизоляции. К примеру, на подводной лодке Северного флота К-317 «Пантера» впервые были опробованы резиновые амортизаторы и силиконовые прокладки на основных работающих механизмах. На всех последующих судах, спускаемых со стапелей «Севмаша» устанавливались детали и механизм, сделанные из синтетических материалов. Показатели шума, производимого субмаринами Северного флота проекта 971, и сегодня остаются самыми низкими. В процессе строительства лодок была применена технология блочной сборки основных конструкций корабля. Монтаж оборудования теперь осуществлялся не в стесненных условиях корпуса лодки, а непосредственно на стендах в заводских цехах.
По завершению сборки блок устанавливался в корпус корабля, после чего подключался к основным коммуникациям лодки. Новшества, вносимые в проект, наличие спасательной камеры для экипажа и корпус, сделанный из высокопрочной стали привели к увеличению водоизмещения корабля до 8 тыс. Двигательная установка и система энергообеспечения корабля базировалась на работе одного атомного реактора ОК-650Б, который сообщался с четырьмя парогенераторами. В качестве резервного энергоблока на лодке была установлена одновальная паровая турбина, которая имела полный резервный комплект механизации всех процессов. Общая мощность силовой установки составляет 50 тыс. В результате атомоход мог развивать надводную скорость в 11 узлов, а под водой, не менее 33 узлов.
Резервная энергетическая установка представляла собой два дизельных двигателя ДГ-300, которые обеспечивали электроснабжение и ход корабля в экстренных ситуациях. Запас дизельного топлива было рассчитан на 10 суточное плавание на резервных двигателях. Поведение Ягуары и леопарды по своей сути являются одиночками. Они постоянно находятся в движении, перемещаются. Свой участок обязательно помечают. Строение лап позволяет хищникам лазить по деревьям и плавать.
На охоту ягуар выходит в сумеречное время, предпочитая нападать из засады. Пищей ему служат: аллигаторы, олени, черепахи, домашний скот. Удар по добыче наносит преимущественно с боковой стороны или с позвоночника, опрокидывая жертву на землю. Мощные челюсти позволяют легко прокусить ее череп. Ягуар начинает поедать тушу с головы, если не получается съесть сразу, то остается рядом, чтобы потом доесть. Мертвечиной не питается.
Был занесен в Красную книгу, поэтому охотиться на него нельзя. В Бразилии можно производить отстрел по специальной лицензии. Людей не ест и на них не бросается. Случается такое очень редко, если его спровоцировали. Леопард охотится ночью. Большая его сила позволяет нападать на крупных животных.
До этого командовал АПЛ «Пантера», вторым «гепардовским» экипажем. Юбилейный, 2006 год прошел под сенью пятилетия подъема Андреевского флага и ввода «Гепарда» в боевой состав ВМФ. Срок вроде бы и не большой, однако экипаж вписал уже не одну строку в золотую летопись Северного флота.
Ну, а в минувшем учебном году корабль в основном отрабатывал задачи боевой подготовки в родных заполярных полигонах. Стрелял крылатыми ракетами, что в последний раз делалось на «Барсах» лет так десять назад. Поэтому, считает гвардии капитан 1 ранга Вакуленко, хоть дальних морей у «Гепарда» в прошлом году и не было, однако по случаю Дня корабля — 23 февраля — ему есть что рассказать многочисленным гостям экипажа его ветеранам и шефам.
Вообще, Эдуард Александрович оказался достаточно немногословным собеседником. О себе говорил скупо, в основном анкетными данными, будто стеснялся столь пристального взгляда на его биографию со стороны прессы. Да, родился в 1958 году в Таганроге.
Но детство провел на Камчатке. Отец — сугубо гражданский человек, но в 1950-х годах пять лет «срочки» прошел на тихоокеанских дизельных подлодках типа «Сталинец». Рассказы отца о дальних походах и базах подплава в Советской Гавани, Магадане и Вилюченске, многочисленные фото из дембельского альбома запали в душу, поэтому после окончания школы парень поступил в Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола, на минно-торпедный факультет.
В 1980-м году начал офицерскую службу в Западной Лице: в 3-й дивизии АПЛ, родоначальнице заполярного многоцелевого атомного подплава, в состав которой первыми пришли АПЛ проекта 671 — субмарины второго поколения. Вначале был командиром торпедной группы, через год назначили командиром БЧ-3, еще через два стал помощником командира. В это же время на Северном флоте формировали экипаж на новостройку третьего поколения: АПЛ «Барс» — головной корабль проекта 971.
Предложили помощником, согласился. Новый экипаж зарядили на полуторагодичный «большой круг»: учебные центры в Сосновом Бору и Обнинске, колыбель атомоходов — «Севмашпредприятие», всевозможные испытания. После «Барса» был старпомом на «Пантере» у капитана 1 ранга Василия Михальчука.
Затем — командиром второго «гепардовского» экипажа, чуть позже — «Пантеры»: отвел ее в ремонт. Вернулся в Гаджиево, вновь возглавил второй экипаж. И год назад стал командиром «Гепарда».
На счету у Эдуарда Александровича шесть боевых служб. Награжден орденом «За военные заслуги» и медалью «За отвагу». Поэтому можно смело утверждать: гвардейская субмарина — стартовая площадка для создания ударных многоцелевых атомоходов четвертого поколения, подводная лаборатория отечественного ОПК.
Кстати, разработчики морской техники говорят, что по архитектуре корпуса процентов на восемьдесят атомоход четвертого поколения будет схож с «Гепардом». Правда, «начинка» гораздо современней. Мы стали «общаться» на «ты» с американскими, английскими, французскими подлодками.
Да и боевые службы на них интересней: когда ты имеешь те же возможности, что и твой заокеанский «партнер», игра идет на равных. Памятны боевые службы в Северную Атлантику в 1993 году — на «Пантере» — и Средиземное море в 1995-1996 годах, когда наш экипаж ходил на «Волке». Там наши корабли предстали во всей красе.
В итоге на соединении два командира стали Героями России, сотни подводников удостоены государственных наград. Жаль, по указанию свыше убрали с рубок «звезды», отмечавшие количество дальних походов, символику призов главнокомандующего ВМФ по видам боевой подготовки. А так все было, образно говоря, «на лице» написано: подойдешь к атомоходу, глянешь на рубку, и сразу понятно, насколько именитый «зверь» перед тобой.
На сорок девятом году жизни и при двадцати восьми годах службы исключительно в прочном корпусе Эдуарду Александровичу уже давно и не раз предлагали береговые должности, но желания у командира «Гепарда» переходить на штабную работу нет. Не претит самолюбию и то, что ученики обошли по служебной лестнице, приходят с проверками. У его друзей, которые служат на субмаринах второго поколения, чувство легкой зависти все же есть: третье поколение — оно, как говорится, и в Африке третье.
Кстати, когда набирали экипажи «Барса», «Волка», последующие экипажи АПЛ проекта 971, проводили конкурс, так было много желающих. Не пугали ни пресловутый «большой круг», ни оторванность от семей, ни ощутимая потеря в деньгах пропадали 80-процентные «полярные» надбавки. К слову, помощником на «Барс» претендовали трое.
Фортуна улыбнулась Вакуленко. Суперлодки требовали совершенных знаний, светлых голов и преданных подводной службе сердец. Да и служба на субмаринах нашего проекта — это безусловная перспектива служебного роста по любой из лодочных специальностей.
Экипаж «Гепарда» стопроцентно профессиональный. Текучка офицерских кадров связана с убытием либо на учебу, либо на повышение. Мичманы — более, так сказать, «оседлый» контингент.
Давно многие — с момента постройки АПЛ служат на корабле. Соответственно надежны, знают обязанности и заведования.
Двигается большими скачками: в длину — до 8 м, прыжок в высоту — до 4 м. Мужские особи объединяются в группы, при их охоте вместе втроем добычей становятся даже страусы. Падалью не питаются. Последняя «усталая подлодка». При современных темпах строительства и модернизации субмарин Россия может остаться без подводных сил уже в ближайшее время «Фактор внезапности» По словам аналитиков, в своё время использование гибридных кораблей было вынужденной мерой. По его словам, в наши дни эта концепция может использоваться, но уже для других целей.
Например, если корабль находится в надводном положении и ему необходимо спастись, он может уйти под воду, нырнув. К тому же благодаря возможности размещения ракетного оружия данный корабль может использовать фактор внезапности и первым поражать цель», — считает аналитик. ЦКБ «Рубин» В свою очередь, полковник в отставке Виктор Литовкин полагает, что у гибридной концепции есть и свои недостатки. Аналитики полагают, что о проекте «Страж» пока известно слишком мало подробностей, чтобы можно было говорить о его перспективах. Вместе с тем они не исключили, что в случае успеха этого проекта такие суда могут не только поставляться за рубеж, но и использоваться в России. What We Investigate Правопредшественники «Гепардов» Участие в военных действиях Во второй половине кампании 1916 года боевые действия подводной лодки были перенесены в центральную и южную части Балтики ближе к берегам Германии. Основным тактическим приемом боевого применения подводной лодки оставалось крейсерство в назначенном районе. Подводная лодка выходила в море один раз в месяц с временем пребывания там 5-6 суток.
К боевым действиям в кампании 1916 года привлекалась и успела совершить 15 боевых походов. Август 1915 г. Обнаружила и пыталась сблизиться с одним из германских легких крейсеров, но из за неисправности одного из ДД была вынуждена прекратит атаку и вернуться в «Ревель»; 3 октября 1915 год — при нахождении в боевом походе была дважды атакована германскими миноносцами, но оба раза сумела успешно уклониться; 28-30 октября 1915 год — совместно с другими подводными лодками обеспечивала прикрытие минной постановки, которую выполнял отряд крейсеров, в районе южнее острова «Готланд»; зима 1915-1916 годов — из-за крупных дефектов в системе всплытия и погружения на подводной лодке «Гепард» пришлось произвести большие переделки, в результате чего она была готова к боевым действиям только к кампании 1916 года; 25 мая 1916 год — подводная лодка была направлена из «Ревеля» для действий на коммуникациях противника. Перед ней была поставлена задача уничтожать боевые корабли и транспорты, а также дополнительная задача — разведка регионов наиболее интенсивного судоходства. Подводной лодке «Гепард» отводился район у побережья Швеции севернее острова «Элапд»; 26 мая 1916 год — подводная лодка «Гепард» после выхода на позицию, подверглась тарану немецкого судна-ловушки и получила тяжелые повреждения; 27 мая 1916 год — «Гепард» , курсировавший у «Ландсорта» побережье Швеции между Норчепингом и Стокгольмом , обнаружив 3 транспорта в охранении двух вспомогательных кораблей, вышла в атаку, но сама была атакована последними. При маневре уклонения от таранного удара она получила повреждение артиллерийских орудий; 29 мая 1916 год — «Гепард» безуспешно атаковала германский транспорт; 26 июля 1916 год — вышла на патрулирование в бухту «Хане», на линии «Кальмарзунд-Хоборг»; 27 июля 1916 год — безуспешно атаковала тремя торпедами транспорт с дистанции 3-4кбт. На подводной лодке слышали звуки взрывов. Результатов атаки не наблюдала, так как была вынуждена погрузиться из-за заклинки кормовых горизонтальных рулей.
Позже уклонилась от цеппелина и легла на грунт; 20-23 октября 1916 год — находилась в боевом походе. Патрулировала в районе северного входа в пролив «Кальмарзунд-Хоборг»; 1917 год — базировалась на «Ганге»; февраль 1917 год — экипаж активно участвовал в Февральской революции; 6-13 мая 1917 год — вышла на позицию в «Норчепингский залив». Вернулась в «Ганге». Последняя, она же первая В декабре 2001 года в газетах промелькнуло сообщение, что на ПО «Северное машиностроительное предприятие» «Севмаш» завершено строительство новой атомной подводной лодки «Гепард». Раньше подобную информацию держали в строжайшем секрете. Раскрытие ее сейчас, очевидно, было вызвано гибелью подводного крейсера «Курск». Россия теряет подводные лодки! Чтобы как-то оптимизировать возникшую ситуацию, решили приоткрыть завесу секретности: мол, мы не только теряем.
На вопрос о сравнении относительных характеристик этой лодки и американских субмарин подобного класса, он сказал: — «Гепард» по сравнению с натовскими подлодками — все равно что «Мерседес» по сравнению с «Волгой». Сегодня мы все хорошо представляем, что такое «Мерседес» и какие у него преимущества перед «Волгой», поэтому нам легко будет представить, что же это за новая лодка «Гепард». Газеты не оставили новую атомарину без внимания и в этом году. Сообщалось, что лодка ушла на ходовые испытания. Закончились они успешно. И вот совсем новое известие. В конце ноября заводчане готовятся распрощаться с «Гепардом». Не обойдется без торжеств.
Будем надеяться, что нам покажут сдачу лодки военным морякам. Если знать историю строительства лодки, то событие это будет еще и символическим. В цехах «Севмаша» лодку заложили 23 сентября 1991 года, когда еще существовал Советский Союз. Теперь эта АПЛ автоматически стала первой российской построенной лодкой, да еще и нового тысячелетия. Так что в лодке заложены десять лет нашей неустроенности. Предшественники «Гепарда» оставляли завод через два года после закладки. Моряки называют эту серию лодок кошачьей, хотя официально проект 971, к которому принадлежит «Гепард» имеет шифр «Щука-Б», а по натовской классификации — «Акула-2».
Рекомендуемые комментарии
- ВОЕННЫЙ ПОРТАЛ
- Рекомендуемые комментарии
- Экспериментальный пистолет-пулемет "гепард"
- Атомная подводная лодка «Гепард» вернулась в состав боевых кораблей подводных сил Северного флота
18800, тип Гепард design
Фото для рабочего стола: Многоцелевая ДЭПЛ типа «Walrus» АПЛ акула проекта 941 схема Подводные лодки проекта 941 акула схема Атомные подлодки. В настоящее время в составе 24-й ("звериной") дивизии подводных сил Северного флота находятся три АПЛ проекта 971: "Пантера", "Вепрь" и "Гепард". АПЛ проекта 971 получила мощное ударное вооружение, значительно превосходящее (по числу и калибру торпедных аппаратов, а также ракетно-торпедному боекомплекту) потенциалы. Есть и другие разработки армейских пистолетов-пулеметов, в которых используются более традиционные схемы. Так, например, пистолет-пулемет ОЦ-39, рассчитанный на патроны 7. С "Гепарда" начнется отсчет подводных субмарин нового века. И пусть он продолжится. Тактико-технические характеристики АПЛ проекта 971. "Барс", "Пантера", "Леопард", "Тигр" и "Гепард". Всего в серии было семь АПЛ.
Капитан 1 ранга Дмитрий Маслов: «Подводные высоты в одиночку не берутся»
В настоящее время в составе 24-й («звериной») дивизии подводных сил СФ находятся АПЛ проекта 971 «Пантера», «Вепрь» и «Гепард». Есть ещё одна Краснознамённая атомная субмарина — это АПЛ К-328 «Леопард». Есть и другие разработки армейских пистолетов-пулеметов, в которых используются более традиционные схемы. Так, например, пистолет-пулемет ОЦ-39, рассчитанный на патроны 7. Почти все корабли серии назывались именами крупных хищников из семейства кошачьих — "Барс", "Пантера", "Леопард", "Тигр" и "Гепард". Всего в серии было семь АПЛ. К-335, «Гепард» проект 971. 1991 год 23 сентября Заложена в цехе ПО «Севмашпредприятие» в двинск как большая атомная подводная лодка.
Атомный подводный крейсер 971 «Щука-б» скрытный охотник
Ну и очень сильная акустика, которая служит для определения целей. За что командир "Тигра" получил звание Героя России Дата закладки: 26 октября 1988 года. Об этом корабле можно сказать, что там все шло как по маслу, не было никаких [нештатных] ситуаций. И испытания прошли очень успешно, и подписание корабля было под самую елочку. В дальнейшем имел интересную судьбу. На нем выполнялись боевые задачи — очень серьезные маневры у берегов Америки, за что командир лодки получил Героя России. Он немножко шороху навел у берегов США. Они очень хорошо проявили себя там. Хотя поначалу нам казалось, что проектант "Рубин" намного грамотнее строил свои энергетические схемы на таких кораблях, как "Гранит", "Антей".
Мы, многому чему научившись на "Граните", перевели на "Барс". Отличались чисто двумя элементами — комплекс МНК, который стоял спереди и вносил определенное новшество, и антенна УПВ устройство постановки выборки — прим. ТАСС , которая имела свою гондолу. Достаточно трудно отличить корабли друг от друга, если бы не подписи командиров лодок, которые делались в честь определенного юбилея. А так трудно определить, какой заказ на какой фотографии находится. Дата подписания приемного акта: 25 ноября 1995 года. Постройка шла сложно. Она пришла с заводских испытаний, не выполнив определенных заданий.
Стали разбираться с документацией. Дело касалось того, что буксируемая антенна не выходила на заданные параметры всплытия, и корабль пришел, не выполнив программы. Оставили комиссию на ночь, чтобы разбирались, как нам выйти из положения, и дали команду готовить корабль снова к выходу. Что касается физического явления, то было понятно, что антенна всплывает за счет определенного угла атаки крыла от набегающего потока воды, но вот задать ее угол, который бы отличался от конструкторской документации, было непросто. Подумали и назначили новый угол атаки, а не тот, который был по документации. И корабль снова вышел в море, и, к нашему удовольствию, все вышло как положено. Все корабли, проектируемые "Малахитом", имеют особый шарм. Они больше похожи на кита или на большую рыбу, более обтекаемые "Гепард": бриллиант "звериной дивизии" Дата закладки: 23 сентября 1991 года.
Дата подписания приемного акта: 3 декабря 2001 года. Первый атомный подводный крейсер XXI века. Владимир Путин первый раз побывал на "Севмаше" именно благодаря "Гепарду". Это первый из наших кораблей, который достиг характеристик на уровне мировых стандартов по тактико-техническим качествам. В том числе, очень важным для подводной лодки — таким, как шумность. Если у предыдущих шести кораблей цикл от закладки и до сдачи флоту составлял в пределах четырех лет, то у этого — десять. Заслуга руководства "Севмаша" в том, что удалось сохранить кадры. Но естественная убыль все равно привела к тому, что уровень подготовки рабочих и специалистов по сравнению с тем, что был, снизился.
Снизилось качество оборудования, комплектующих, которые входили в состав этого корабля. Все это привело к тому, что сроки испытаний были увеличены. Пережив этот сложный период, начала страна потихонечку оживать, сменилось руководство. На ответственной церемонии вывода корабля из цеха принимал участие тогдашний председатель правительства РФ Владимир Путин.
Можно представить, какое ликование было! С этого времени стали получать названия и корабли 949-го проекта. Еще позже — проект 885 "Ясень" носят имена городов. Ракетные подводные крейсера четвертого поколения проект 955 "Борей" — прим.
ТАСС стали называть именами великих русских князей. Как "Волк" вышел неповрежденным из ЧП Дата закладки: 14 ноября 1987 года. Дата подписания приемного акта: 29 декабря 1991 года. Туда были внедрены новые комплексы, к которым пришлось привыкать. Чертежи немножко отличались от предыдущих серий кораблей. Было много хлопот с винтом новой конструкции Значительное время отняла стрельба, потому что стреляли много и многим. Итогом на госиспытаниях была стрельба ракетами типа американского "Томагавка". Только лучше, да и дальше стреляли.
Секреты от командира подлодки "Борей" Траекторию полета ракет отслеживало мощное авиационное сопровождение, состоящее из самолета дальнего обнаружения, двух истребителей и вертолета, который контролировал заход изделия в конечной точке. Руководил стрельбами председатель госкомиссии Петр Маргулис. Мы заранее провели тренировочные старты. Он определился с надводными кораблями обеспечения, получил добро на работу. Погода была отличная. Мы погрузились на стартовую глубину. В процессе погружения что-то начало хлопать снаружи корпуса. Председатель госкомиссии обратился ко мне: в чем там дело?
Я, посоображав, вспомнил, что мы не закрыли корзину штормтрапа штормовой трап, опущенный по наружному борту корабля, — прим. ТАСС , который обледенел и полностью туда не влезал. Поэтому крышка и хлопает. Маргулис удовлетворился, потом пошло все по штатному, отстрелялись, всплыли. Корабль сопровождения тут же нас и огорошил. Оказывается, в последний момент была отмена залпа, поскольку вертолет на конечной точке не взлетел по каким-то причинам, ну и в нас малый противолодочный корабль бросал гранаты, чтобы мы поняли, что все отменяется, и всплывали. И это то, что мы приняли за хлопанье. Несанкционированный залп — это, в общем-то, ЧП.
Председатель госкомиссии быстро развернул корабль на базу в хорошем темпе, сразу же сошел на берег, доложил главнокомандующему. Тот только и спросил: "Все прошло нормально? Ну, говорит, и молодцы! Кстати, "Волк" сейчас стоит на ремонте в Центре судоремонта "Звездочка" и, я думаю, через пару лет опять войдет в строй и будет нести боевую вахту. Дата подписания приемного акта: 30 декабря 1992 года. Отличается от базовой модификации лучшими показателями скрытности. Заказ малошумный, поскольку исполнен по совершенно другой технологии, чем применяемая КБ "Рубин". То есть внутри находятся блоки, так называемые этажерки, в которые загружали оборудование и потом задвигали в отсеки, и они сваривались между собой.
Предыдущие подлодки бывали в разведывательных походах вдоль берегов США и, надо сказать, их не засекли.
Подлодка проходила восстановление на судоремонтном заводе «Нерпа». В ближайшее время экипаж АПЛ приступит к выполнению курса боевой подготовки судна в море. Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России?
Более того, комиссии по отдельным деталям удалось установить, что советская субмарина столкнулась именно с американской подлодкой типа «Стёрджен. Огромные ПЛАРБ пр 667 как и все ПЛАРБ не был предназначен для резких маневров, от которых не могла бы увернуться американская АПЛ, поэтому единственное объяснение данного происшествия это то, что «Стерджент», не видел и даже не подозревал о нахождении в непосредственной близости К-211. Следует отметить, что лодки типа «Стерджен предназначались именно для борьбы с подводными лодками и несли соответствующие современное поисковое оборудование.
Следует отметить, что столкновения подводных лодок не так уж редки. Последним для отечественной и американской АПЛ было столкновение у острова Кильдин, в российских территориальных водах, 11 февраля 1992 года АПЛ К-276 вступила в строй в 1982 году под командованием капитана второго ранга И. В результате столкновения у «Краба» была повреждена рубка. Положение американской атомной субмарины оказалось более тяжелым, она с трудом сумела дойти до базы, после чего решили лодку не ремонтировать, а вывести из состава флота. Позднее к ним присоединилась АПЛ проекта 671 — К-147. Разумеется, выход целого соединения атомных подлодок в океан для военно-морской разведки США не мог остаться незамеченным. Начались интенсивные поиски, но они ожидаемых результатов не принесли.
А К-147 оборудованная новейшей системой слежения за АПЛ по кильватерному следу , используя указанную систему и акустические средства, выполнила шестисуточное!!! Кроме того субмарины изучали и тактику действия американской противолодочной авиации. Американцам удалось установить контакт только с уже возвращающейся на базу К-488. Аликова , К-255 под командованием капитана второго ранга Б. Муратова , К-298 под командованием капитана второго ранга Попкова , К-299 под командованием капитана второго ранга Н. Клюева и К-524 под командованием капитана второго ранга А. Хотя о выходе атомных подлодок из Западной Лицы американцы узнали, они потеряли суда в Северной Атлантике.
Вновь началась «подводная охота», к которой привлекли практически все противолодочные силы американского Атлантического флота — самолеты берегового и палубного базирования, шесть противолодочных атомных подлодок в дополнение к субмаринам, уже развернутым военно-морскими силами Соединенных Штатов в Атлантике , 3 мощные корабельные поисковые группы и 3 новейших судна типа «Столуорт» корабли гидроакустического наблюдения , которые использовали мощные подводные взрывы для формирования гидроакустического импульса. К поисковой операции были привлечены корабли английского флота. По рассказам командиров отечественных подлодок, концентрация противолодочных сил была настолько большой, что казалось невозможно подвсплыть для подкачки воздуха и сеанса радиосвязи. Для американцев потерпевшим неудачу в 1985 году необходимо было вернуть себе лицо. Несмотря на то, что в район были стянуты все возможные противолодочные силы ВМС США и их союзников, атомным подводным лодкам удалось незамеченными достигнуть района Саргассова моря, где советскую «завесу» наконец обнаружили. Первые непродолжительные контакты с подлодками американцам удалось установить лишь через восемь суток после того как началась операция «Атрина». АПЛ проекта 671РТМ при этом были ошибочно приняты за ракетные подводные крейсеры стратегического назначения, что только усилило обеспокоенность военно-морского командования США и политического руководства страны нужно напомнить, что данные события пришлись на пик «холодной войны», которая в любое время могла превратится в «горячую».
Во время возвращения на базу для отрыва от противолодочных средств американских ВМС командирам субмарин было разрешено применять секретные средства гидроакустического противодействия, до этого момента советские АПЛ успешно скрывались от противолодочных сил исключительно благодаря характеристикам самих субмарин. Успех операций «Атрина» и «Апорт» подтвердил предположение, что военно-морские силы Соединенных Штатов при массированном использовании Советским Союзом современных атомных подлодок не смогут организовать сколько-нибудь эффективного противодействия им. Как видим из имеющихся фактов, американские противолодочные силы не были способны обеспечить обнаружение советских АПЛ в том числе и первых поколений, и обезопасить свои ВМС от внезапного удары из глубин. А все заявления что «Говорить про скрытность первых советских АПЛ было просто бессмысленно» не имеют под собой основы. Теперь разберем тот миф, что большие скорости, маневренность и глубина погружения не дают никаких преимуществ. И вновь обратимся к известным фактам: 1 В сентябре-декабре 1971 г. Субмарину смогли засечь на кораблях прикрытия и попытались отогнать.
В обычных условиях засечка подводной лодки означала бы срыв боевой задачи, но только не в этом случае. К-162развивала скорость свыше 44 узлов в подводном положении. Попытки отогнать К-162, или оторваться на скорости не имели успеха. Шансов у «Саратоги» при максимуме хода в 35 узлов не было никаких. В ходе многочасовой погони советская подлодка отработала учебные торпедные атаки и несколько раз выходила на выгодный ракурс для пуска ракет «Аметист». Но самое интересное, что подводный крейсер маневрировал столь быстро, что американцы были уверены, что их преследует «волчья стая» — группа субмарин. Что это значит?
Это говорит о том, что появление лодки в новом квадрате было для американцев столь неожиданным, а точнее неожидаемым, что они считали это контактом с новой ПЛ. Следовательно в случае боевых действий поиск и нанесение ударов на поражение американцы производили бы совершенно в другом квадрате. Таким образом не уйти от атаки, ни уничтожить субмарину при наличии высокой скорости АПЛ практически невозможно. Несмотря на все попытки командира натовской подлодки изменить ситуацию, сбросить «с хвоста» противника не удалось: слежение прекратили только после того как командир советской субмарины получил с берега соответствующие приказания. Этот случай произошел с атомной подводной лодкой 705-го проекта — пожалуй самым неоднозначным и ярким судном в истории советского подводного кораблестроения. Этот проект заслуживает отдельной статьи. АПЛ пр.
Значительная скорость позволяла за короткое время зайти в «теневой» сектор подводного или надводного корабля, даже если «Альфа» предварительно была обнаружена гидроакустиками противника. По воспоминаниям контр-адмирала Богатырева, в прошлом являвшегося командиром К-123 проект 705К , субмарина могла развернуться «на пятачке», что особенно важно во время активного слежения «неприятельской» и своей подлодок друг за другом. Высокие маневренные и скоростные характеристики атомной подводной лодки проекта 705 дали возможность отработать эффективные маневры уклонения от торпед противника с дальнейшей контратакой. В частности, подлодка могла на максимальной скорости осуществить циркуляцию на 180 градусов и уже спустя 42 секунды начать движение в обратном направлении.
Протокол матча
В среду, 16 июня, на Северном флота начались и летные тактические учения по обеспечению дальнего противолодочного охранения. В них участвуют более 30 экипажей и самолетов противолодочной и военно-транспортной авиации, а к обеспечению ЛТУ привлечены экипажи атомных подводных лодок. Как сказано по этому поводу в официальном сообщении Северного флота, "главной задачей противолодочной авиации станет работа с подводными лодками в морских полигонах боевой подготовки флота, их поиск, обнаружение и условное уничтожение". За день до этого торпедную стрельбу по подлодке условного противника отработал большой противолодочный корабль "Вице-адмирал Кулаков".
Как сообщает пресс-служба Северного флота, на атомоходе был произведен комплекс работ, позволяющий значительно продлить технический ресурс корабля и продолжить его дальнейшую эксплуатацию в условиях Арктики. В ближайшее время экипаж АПЛ "Гепард" приступит к выполнению курса боевой подготовки подводной лодки в море. Справочно: АПЛ "Гепард" проекта 971 относится к третьему поколению атомных подводных лодок.
Американцы пообещали нам также показать свои лодки. Но пока на это не решились.
Теперь мы над ними посмеиваемся. Упорно утверждают, что на церемонии передачи "Гепарда" в состав Северного флота будет присутствовать президент России... Это может решить только сам президент. Но на Северном флоте, на "Севмашпредприятии", на "Малахите" такие надежды питают. Тем более что Владимир Владимирович Путин знаком с "Гепардом". В октябре 1999 года, еще будучи премьером, он "выводил" его на ходовые испытания из 55-го цеха. Последний раз я был на "Малахите" года три назад. Бюро находилось тогда в таком финансовом положении , что, кажется, хуже не бывает.
Насколько можно понять, ситуация улучшилась? Да, мы считаем, что самое тяжелое позади. Начала "дышать" промышленность, и заказчики получили возможность понемногу отдавать нам свои немалые долги. Кроме того, бюро удачно участвовало в тендерах по конверсионным проектам. Один спроектированный нами завод уже купила Белоруссия. Проявил к нему интерес Иран... Без малейших надежд на финансирование. Что это?
Упрямство профессионалов? Давайте рассмотрим хорошо известное явление в сегодняшней промышленности. Стоило ей чуть оживиться, мгновенно возник дефицит кадров. Предприятия переманивают их друг у друга... Еще более критическая ситуация, если о ней заранее не думать, может возникнуть в науке и в проектировании. Поэтому мы стремились не только сохранить коллектив высококвалифицированных специалистов это удалось , но и вести работу над проектами в частности судов для освоения морского шельфа и научными идеями, рассчитанными на дальнюю перспективу. Я убежден, что экономика России поднимется с колен, и следует быть готовыми к этому. На снимках: Июль 2001 года.
ФОТО В. Владимир Владимирович Путин на спуске "Гепарда". Атомная подводная лодка "Гепард" Hовейшая многоцелевая российская атомная лодка "Гепард" 3-го поколения предназначена для уничтожения авианосцев, а также поражения береговых объектов и целей. В рамках ходовых испытаний подлодка проекта 971 по натовской классификации типа "Акула" выходила в море для проверки надежности функционирования ядерной энергетической установки, систем оружия, навигации, разведки и другого бортового оборудования и механизмов. Атомная подводная лодка «Гепард» К-335 была заложена 23 сентября 1991 года на судостроительном заводе «Севмаш» в Северодвинске, а спущена на воду 17 сентября 1999 года. Недаром в международной классификации ее называют «Akula-II». Они настолько отличаются от «предшественниц», что акустические характеристики превышают в три раза. Добиться этого удалось за счет уникальных инженерных решений.
Например, на АПЛ применили двухкаскадную амортизацию источников шума, т. В носовых отсеках размещено минимально необходимое количество работающих механизмов. Кроме того внешний легкий корпус субмарины имеет противоакустическое покрытие. Он выложен идеально подогнанными покрытиями из специальной резины. По имеющимся данным АПЛ «Гепард» по малошумности превосходит американские субмарины класса «Los Angeles», не говоря уже о подводных лодках «Огайо» с ракетами «Трайдент». Проект разработан Морским бюро машиностроения "Малахит". Это одиннадцатая по счету субмарина класса "Барс", выпущенная на Северном машиностроительном предприятии с 1988 года. Две из них - "Гепард" и "Вепрь" принят в состав Северного флота в 1996 году - значительно модернизированы.
Российские конструкторы утверждают, что эти подводные атомоходы самые бесшумные и самые быстроходные в мире. Она предназначена как для борьбы с подводными лодками, так и с надводными кораблями противника. Для этой цели у субмарины есть грозное ракетно-торпедное вооружение. Торпедно-ракетный комплекс, включает суммарный боекомплект более 40 единиц средств поражения. Кроме того, субмарина может производить постановки обычных мин. Боевые походы АПЛ проекта 971 показали, что Советский Союз достиг очень многого в техническом уровне этих кораблей. По свидетельствам командиров подводных лодок этого класса они впервые почувствовали себя на равных с американцами и даже более того. АПЛ «Гепард» не только новейшая, но и самая засекреченная подводная лодка ВМФ Российской Федерации , хотя на ней есть места, которые ничем не напоминают о том, что люди находятся под водой.
В жилых помещениях подводной лодки есть специальные телевизоры, выполненные на особой подпружиненной платформе. Коридоры и каюты жилой палубы больше похожи на интерьеры вагонов купе класса «СВ». После вахты подводники могут отдохнуть в комнате психологической разгрузки. Рядом с ней отделанная сосновыми досками сауна. Внутри вмонтированное искусственное замороженное подсвечивающее окошко, создающее иллюзию зимнего вечера. Рядом - небольшой спортивный зал с современными тренажерами. Борьба с шумом ведется на субмарине «Гепард» постоянно, поэтому во всех помещениях, включая спортзал - даже гири обтянуты футбольными мечами.
Дата подписания приемного акта: 30 декабря 1992 года. Отличается от базовой модификации лучшими показателями скрытности. Заказ малошумный, поскольку исполнен по совершенно другой технологии, чем применяемая КБ "Рубин". То есть внутри находятся блоки, так называемые этажерки, в которые загружали оборудование и потом задвигали в отсеки, и они сваривались между собой. Предыдущие подлодки бывали в разведывательных походах вдоль берегов США и, надо сказать, их не засекли. Внутри лодки шесть отсеков, каждый служит для определенных целей. Первый — это торпедо-ракетный, полностью используется для уничтожения субмарин и надводных кораблей. Второй — жилое помещение, где находятся двух- и четырехместные каюты для экипажа численностью 75 человек. Третий — отсек дизель генератора, откуда поступает все питание. В первом также есть аккумуляторные ямы и аккумуляторы на случай выхода из строя основного двигателя. Четвертый — реакторный отсек. Это основной агрегат, который служит для вырабатывания энергии, питания для всего корабля. И, наконец, шестой — это вспомогательный электромеханический, рулевые устройства. Есть еще румпельное отделение — для управления рулями. На "Леопарде" применили комплекс МНК многоцелевой неакустический комплекс , который дает возможность определять радиоактивный след предыдущей прошедшей лодки. Ну и очень сильная акустика, которая служит для определения целей. За что командир "Тигра" получил звание Героя России Дата закладки: 26 октября 1988 года. Об этом корабле можно сказать, что там все шло как по маслу, не было никаких [нештатных] ситуаций. И испытания прошли очень успешно, и подписание корабля было под самую елочку. В дальнейшем имел интересную судьбу. На нем выполнялись боевые задачи — очень серьезные маневры у берегов Америки, за что командир лодки получил Героя России. Он немножко шороху навел у берегов США. Они очень хорошо проявили себя там. Хотя поначалу нам казалось, что проектант "Рубин" намного грамотнее строил свои энергетические схемы на таких кораблях, как "Гранит", "Антей". Мы, многому чему научившись на "Граните", перевели на "Барс". Отличались чисто двумя элементами — комплекс МНК, который стоял спереди и вносил определенное новшество, и антенна УПВ устройство постановки выборки — прим. ТАСС , которая имела свою гондолу. Достаточно трудно отличить корабли друг от друга, если бы не подписи командиров лодок, которые делались в честь определенного юбилея. А так трудно определить, какой заказ на какой фотографии находится. Дата подписания приемного акта: 25 ноября 1995 года. Постройка шла сложно. Она пришла с заводских испытаний, не выполнив определенных заданий. Стали разбираться с документацией. Дело касалось того, что буксируемая антенна не выходила на заданные параметры всплытия, и корабль пришел, не выполнив программы. Оставили комиссию на ночь, чтобы разбирались, как нам выйти из положения, и дали команду готовить корабль снова к выходу. Что касается физического явления, то было понятно, что антенна всплывает за счет определенного угла атаки крыла от набегающего потока воды, но вот задать ее угол, который бы отличался от конструкторской документации, было непросто. Подумали и назначили новый угол атаки, а не тот, который был по документации.
Подводная лодка гепард проект 971 чертежи. Бесшумная «Щука-Б
Экипажный знак атомная подводная лодка (АПЛ) "Пантера" ВМФ СССР. 165.00 р. Новейшая многоцелевая российская атомная лодка "Гепард" 5-го поколения предназначена для уничтожения авианосцев, а также поражения береговых объектов и целей. Представляю вашему вниманию небольшую реставрацию старого издания. Цифровал в автокаде, раскраска в векторе, добавил множество элементов. По на покупателе. фикс 500 р. Горячая эмаль,накладка,крепление винт.
Атомная подводная лодка "Гепард"
Гвардейская многоцелевая атомная подводная лодка «Гепард». строительство. АПЛ «Гепард» покидает док. ходовые испытания подводной лодки «Гепард». Почти все корабли серии назывались именами крупных хищников из семейства кошачьих — "Барс", "Пантера", "Леопард", "Тигр" и "Гепард". Всего в серии было семь АПЛ. Смотрите преимущества и все функции этого продукта. Узнайте больше и найдите для себя лучшие PC на Samsung РОССИЯ. "Барс", "Пантера", "Леопард", "Тигр" и "Гепард". Всего в серии было семь АПЛ. многоцелевая атомная подводная лодка усовершенствованного проекта 971 (класс "Барс", по классификации НАТО - "Акула-2"). Hовейшая многоцелевая российская атомная лодка «Гепард» 3-го поколения предназначена для уничтожения авианосцев, а также поражения береговых объектов и целей.
Форма поиска
- Подводная лодка гепард проект 971 чертежи. Бесшумная «Щука-Б
- Гвардейская многоцелевая атомная подводная лодка «гепард» 971 проекта
- Описание конструкции
- Атомная подводная лодка К-335 “Гепард” – видео
Названы возможные сроки возвращения в строй многоцелевой АПЛ "Леопард"
| «ГЕПАРД» АТАКУЕТ ИЗ БЕЗДНЫ | Об этом РИА Новости сообщил капитан 1-го ранга Вадим Серга. Многоцелевая АПЛ "Гепард" встала в строй после восстановления технической готовности. |
| К-335 «Гепард» - Послевоенное и современное кораблестроение - Официальный форум игры «Мир кораблей» | 1992 год 3 июня Переклассифицирована в крейсерскую атомную подводную лодку; 1993 год 22 февраля Зачислена в списки кораблей ВМФ. Получила наименование "Гепард". |
| АПЛ "Леопард" вернётся в боевой состав СФ в декабре | Сегодня в 16 часов на ПО "Севмашпредприятие" в Северодвинске состоится вывод из цеха и спуск на воду многоцелевой АПЛ "Гепард" серии "Барс". Это вторая АПЛ своего класса. |
| "Гепард" выследил и атаковал противолодочной ракетой однотипную АПЛ | Санкт-Петербургские Ведомости No 183(2573), 9 октября 2001 Атомная подводная лодка "Гепард" (К-335, проект 971 Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения "Малахит". |
| Атомная подводная лодка «Гепард» вернулась в состав боевых кораблей подводных сил Северного флота | АПЛ пр. 971 (шифр «Барс») разработана в СПМБМ «Малахит» под руководством Г.Н. Чернышова. |
Атомная подводная лодка Гепард
АПЛ проект 971 «Щука-Б» – это серия советских атомных многоцелевых подводных лодок (МПЛАТРК), разработка которой началась в середине 70-х годов в конструкторском. Атомная подводная лодка «Гепард» (К-335, проект 971 Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит») Главный конструктор — Георгий Николаевич Чернышев, с 1997. Hовейшая многоцелевая российская атомная лодка «Гепард» 3-го поколения предназначена для уничтожения авианосцев, а также поражения береговых объектов и целей. 22 февраля 1993 года была включена в списки кораблей ВМФ и получила наименование «Гепард» в память о русской подводной лодке «Гепард» времён Первой мировой войны. Атомная подводная лодка "Гепард" (К-335, проект 971 Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения "Малахит"). С "Гепарда" начнется отсчет подводных субмарин нового века. И пусть он продолжится. Тактико-технические характеристики АПЛ проекта 971.